Das größte Merkmal der Rudergerät mit hydraulischem Widerstand ist, dass es der echten Ruderbewegung sehr ähnlich und billig ist, so dass viele Leute auf dieses scheinbar billige Gerät abgezielt haben; Aber viele Menschen machen sich Sorgen um die Haltbarkeit.

Der Widerstand des hydraulischen Widerstandsrudergeräts kommt hauptsächlich vom „Hydraulikpuffer“. Darüber hinaus sind keine weiteren komplizierten Komponenten erforderlich und die Gesamtzuverlässigkeit stellt keine großen Probleme dar. Der problematischste „Hydraulikpuffer“ ähnelt im Funktionsprinzip in gewisser Weise der zur Injektion verwendeten Spritze. Wenn sich der hydraulische Puffer zusammenzieht, drückt der interne Kolben das Öl im Hauptspeicherzylinder zum Hilfsspeicherzylinder. Wenn der hydraulische Puffer gedehnt wird, saugt der Kolben das Öl im Hilfsölspeicherzylinder in den Hauptölspeicherzylinder. Da der Durchgang zwischen Haupt- und Hilfsölspeicherzylinder relativ eng ist, ist der Ölfluss langsam, was zu einem Widerstand führt.

Im Vergleich zu einigen anderen Rudermaschinentypen muss der Kolben im Hydraulikpuffer eng an der Zylinderwand des internen Ölspeicherzylinders liegen und auch die Reibungskraft ist relativ groß, da es sonst zu Ölleckproblemen kommt. Obwohl das Widerstandssystem des Wasserwiderstands- und Windwiderstands-Rudergeräts ebenfalls Reibungsprobleme aufweist, übt es offensichtlich nicht zu viel Druck aus; Das Widerstandssystem des Magnetic Control Resistance Rudergeräts weist während des Trainings keine einmalige physische Reibung auf.